NSCS(Network Signal Control System)의 배경


NSCS는 2004년 개발된 교통신호체계 알고리즘 입니다. 

교통신호체계는 교차로 차량의 상충방지와 교통혼잡 해소를 위한 제어방법으로 교통량의 흐름에 매우 중요한 역할을 하고 있습니다.

신호체계의 역사는 영국의 Webster가 1958년에 발표한 도착료통량 지체를 최소화하는 방식인 지체최소화 모형이 근간입니다. 

제어방법으로는 크게 3가지로 분류하는데,  지체(Delay)를 최소화하는 모형, 통과대폭(Band-Width)을 최대화하는 모형, 그리고 이 두가지 모형을 합친 통합모형이 있습니다.

신호운영 최적화 소프트웨어로는 1968년 미국의 Robertson에 의해 개발되어 우리나라를 비롯하여 미국과 유럽 등 세계적으로 가장 널리 이용되는 지체최소화 모형기반인 TRANSYT-7F가 있으며, 간선도로 교통량 처리를 위해서 통과대폭(Band-width) 최대화모형을 기반으로한 최적화 프로그램으로 MAXBAND, MULTIBAND, PASSER-Ⅱ, PASSER-Ⅳ 등이 있습니다.

그리고 지체최소화(Delay)와 통과대폭(Band-width) 최대화 모형의 장점만을 통합한 AAP(Arterial Analysis Package)모형이 있습니다.


그러나 교차로에서 정지된 차량이 출발한다는 통제적인 알고리즘을 기반으로하는 한, 현재의 신호체계를 개선하는 데에 한계가 있을 수 밖에 없습니다. 지체최소화 모형과 통과대폭 최대화모형의 기본 알고리즘과 달리 NSCS는 교통량이 발생하는 도시 외곽 CP(Cycle Point)에서부터 차량을 논스톱으로 출발시킨다는 배경하에 개발된 알고리즘으로서 교통흐름을 획기적으로 개선시킵니다.

NSCS는 대도시의 교통망을 네트워크로 하여 네트워크 내에서 시간대별로 변하는 교통량에 맞는 제어변수르 구현함으로써 최적의 흐름을 만들어 갈 수 있습니다. 대도시 등 여러지역에서 정교한 시뮬레이션을 한 결과와 실제 고양시 및 수원시에서 NSCS를 적용하여 신호운영 개선사업(2006년)을 진행한 결과, 모든 교통흐름 관련 지표에서 30~40%의 개선효과가 나타났습니다.


비즈니스 모델


  • 교차로 신호체계 및 D/B 개선사업
  • 교통축 혹은 네트워크 별 신호연동화 사업
  • 교통현황 마이크로 시뮬레이션 및 분석사업
  • 어린이보호구역 교통사고 개선사업
  • 교통량 조사, 주행조사 사업
  • 교통체계 개선사업(TSM: Transprot System Management)(향후 추가사업)
  • 자동차배출가스 미세먼지 측정(PEMS: Portable Emissions Measurement System) 및 분석사업

NSCS 자료


출퇴근시간 반으로 줄이기 ①

탈퇴한 회원
2021-01-20
조회수 31

출퇴근시간 반으로 줄이기 ①

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